(一)运输成本的概念

　任何一个企业在生产经营过程中，必须要耗费一定量的物质资料(包括货币资金)。企业在一定时期内，以货币额表现的生产耗费就是成本费用。成本费用有多种形式，例如，生产中消耗的劳动资料，表现为固定资产折旧费、修理费等费用;生产中消耗的劳动对象，表现为原材料、燃料、动力等费用;劳动报酬表现为工资、奖金等人工费。生产经营中的其他耗费，表现为制造费用、管理费用、财务费用等;企业为了销售产品或劳务，还要支付销售费用等。把企业在生产经营中为制造产品或劳务所发生的直接材料、直接人工、制造费用等归集并作和，就构成厂这些产品或劳务的生产成本;生产经营中所发生的管理费用、财务费用和销售费用等，由于这些费用容易确定发生期，难以确定归属的对象，则作为期间费用，从当期损益中扣除。

　　经济生活中，人们还常将成本划分为理论成本和实际成本。理论成本是指马克思价值理沦学说中的成本，即指生产商品的价值中物化劳动价值和活劳动价值的货币表现。马克思把商品价值用公式表示为：w=C+V+M，其中C+V部分就是用以补偿消耗的生产资料和活劳动价值，即理论成本。理论成本也叫商品成本价格，M部分为剩余价值，转化为利润，不包括在成本之内。理论成本是广义的，通常是指正常生产、合理经营条件下的社会平均成本，是测算理论价格的依据，也可作为预测产品成本水平高低，衡量社会产品经济效果的尺度的参考。实际成本是某一企业生产某种商品实际发生的以货币表现的生产耗费。它是按照现行制度有关成本开支范围的规定，根据生产过程中实际消耗的物化劳动和活劳动按实际价格计算出来的。实际成本是成本概念的具体化;实际成本除考虑一般理论成本概念中的共性消耗外，还要考虑生产过程中特殊性消耗，如利息支出、税金等。实际成本按成本项目划分，一般包括原材料、燃料及动力、工资及福利费、制造费用等，它比理论成本包括的范围广，计算时比理论成本复杂。

　　为规范实际成本的范围，《企业会计准则》规定，企业为生产商品和提供劳务等发生的直接人工、直接材料、商品进价和其他直接费用，计人生产经营成本;企业为生产商品和提供劳务而发生的各项间接费用，应当按照一定标准，分配计人生产经营成本。企业行政管理部门为组织和管理生产经营活动而发生的管理费用和财务费用，为销售和提供劳务而发生的进货费用，销售费用等应当作为期间费用，直接计入当期损益。这就与国际惯例相结合，严格划分了“生产经营成本”’与“期间费用”的概念，生产经营成本属产品成本的范畴，期间费用不再计人产品成本而作为当期损益来处理。

　道路运输企业的墓本生产经营业务是旅客运输或货物运输，生产经营的成果表现为旅客和运输对象的位移，这种位移就是道路运输企业的产品。道路运输企业的生产经营过程，既是向旅客、货主提供运输服务的过程，又是一个劳动消耗过程。企业为生产经营活动所支付的各项货币支出，一般称之为营运费用。在这些费用中，一部分是为运输生产所消耗的，另一部分则是与经营期间有关的消耗，我们把为运输生产所消耗的费用按一定的范围和对象进行汇集或分配，就构成了运输成本。例如，按客车、货车进行汇集或分配，就构成了客车、货车运输成本，按单车进行汇集、分配，就形成了单车运输成本;而把经营期间有关的消耗，如管理费用、财务费用等作为期间费用直接作为当期损益处理。

　　费用和成本既有区别又有联系。一般地讲，成本是企业为赚取收人所花费的代价;而费用则是一个与收入相配比的概念。