市港口管理局负责人认为，汕头作为海峡西岸经济区的重要组成部分和广东省对台工作的桥头堡，在海峡两岸合作交流发展中迎来了难得的历史机遇。我市将积极发挥对台海上货运直航“黄金航线”的规模效应，强化汕头的特区、侨乡优势，发展对台贸易，提升对台经贸合作水平，促进汕头更好融入海峡西岸经济区。

  逐步增加航班密度

  ２００９年１月１８日，随着满载的“东悦”轮缓缓驶离汕头港，开往目的地台湾高雄港，汕头对台海上货运直航正式开通。该航线的开通，结束了汕台两地海上货运业务通过第三地中转的历史，成为省内海上货运对台首航。２０１０年全年共完成２．６万标箱，其中重箱１．４６万标箱，分别比２００９年增长４７．８％和４４．９％。今年前两月，对台海上货运直航共完成１３个单航次，完成进出口集装箱吞吐量３４８４标箱，同比增长２３．４％。对台海上直航航线凭借其“截弯取直”、“朝发夕至”的优势，大大降低了相关企业的物流成本，受到台商和广大货主的欢迎。

  市港口管理局负责人在接受记者采访时表示，对台货运直航航线运营二年来开局顺利，成效明显，不仅促进了两地之间宽领域和多层次的交流合作，对粤东地区融入海峡西岸经济区也起到了积极的推进作用。我市将进一步加大在汕头与台湾的揽货力度，争取逐步增加航班的密度。推动中联航运公司加强与万海航运、长荣海运、阳明海运和东方海外等客户的联系沟通，争取更多的汕台货源通过该航线进出，以提高船舶仓位的利用率。争取台塑集团的塑胶原料通过该航线运抵汕头港，改变从香港等地中转的模式。在货源逐步增长的基础上，加大运力投入，争取增加航班的密度，不断提高该航线在汕头港集装箱吞吐量的比例，逐步形成规模效应。

  打造粤东对台物流基地

  市港口管理局负责人表示，要充分利用汕头市被正式列入“海西”范围，以及省委、省政府赋予我市建设粤台经贸合作实验区的重大历史机遇，继续推进航线的可持续发展，形成粤东对台物流基地。

  据了解，我市将积极建设对台塑料粒交易中心。目前汕头的塑胶行业已初步形成一个产品齐全，有一定技术优势和生产规模的新兴工业体系，产品畅销国内外，据调查，汕头每年生产所需塑料原料约３００万吨，其中约１００万吨来自台塑的产品，但目前主要采用台湾订单，香港提货，经水路运抵汕头港的方式进口。今后将进一步加强与台塑集团和粤东地区客户的联系，争取台塑集团早日在汕头设置分销中心，尽快实现台湾地区的塑胶原料通过直航航线运抵汕头，改变从香港等地中转的模式，以此降低供需双方的运输成本，也为汕台海上货运直航带来更加充足的货源。我市还将争取汕头成为台湾农产品的登陆点，发挥汕头传统的营销优势，利用现有的营销渠道，将汕头建成台湾农产品向粤东乃至全国辐射的集散中心。

  加快港口基础设施建设

  我市以广澳港区为重点，加快港口基础设施建设，为拓展汕台海上货运直航创造更好的基础设施条件。

  我市将加大政府对公共基础设施建设的投入，加快广澳港区防波堤及航道的建设，为广澳港区码头泊位的建设创造必要的条件。进一步完善港口集疏运系统，加快港口集疏运配套设施建设，提高汕头港与周边货源腹地的陆路联通能力，确保港区陆路集疏运能力增长与吞吐量增长规模相适应。重点加快建设汕头至潮州、揭阳等地的高速公路，疏港铁路，对韩江、榕江、濠江水道等进行综合整治，形成便捷、通畅、高效、安全的港口集疏运体系，适应港口现代化生产集疏运发展需要。（来源：汕头特区晚报）