广澳国际港口综合区效果图

汕头因港而生、因港而兴，港口的建设发展是汕头的核心战略资源。去年3月份，国家将汕头港纳入“一带一路”重点建设的15个港口之一，汕头港迎来了新的战略发展机遇。省委、省政府高度重视我市港口建设，省委书记胡春华在粤东调研时强调，要把港口作为汕头的“头号工程”加快建设，由主要领导亲自挂帅，倒排工期，加快打造交通枢纽。为此，市委市政府立即成立了由市委书记陈茂辉亲自挂帅任总指挥、市长郑人豪任第一副总指挥的高规格领导机构——“汕头市港口建设指挥部”，集中全市力量推进“头号工程”建设，打造汕头加快振兴发展的重要战略平台。

“十二五”期间，按照打造粤东区域中心城市和牵头推动汕潮揭一体化的要求，我市主动对接国家“一带一路”发展战略，全力加快广澳港区和海门港区建设，汕头港货物吞吐量稳步增长，一批港口规划和重点项目建设取得较大进展，汕头港通过能力得到提升，泊位结构有所改善，为“十三五”加快港口发展打下了坚实基础。

据统计，“十一五”期末汕头港货物吞吐量、集装箱吞吐量分别为3509万吨、93.5万标箱，预计到“十二五”期末分别达到5240万吨、120万标箱，同比增长49.3%、28.3%，年均增长8.4%、5.1%，两项主要指标均创历史新高。其中集装箱开始进入规模化发展初期，是珠三角、长三角、渤海湾等沿海经济中心之外，为数不多的超百万标箱港口。

着眼长远、科学合理的规划是开展建设的重要基础。“十二五”期间，《汕头港总体规划(2012-2030年)》获得交通运输部和广东省人民政府联合批复，形成“一港九区”的规划发展格局，明确广澳港区、海门港成为汕头港重要的外海港区，并重点对以上两个港区进行水、陆域布置和港界确定，为汕头港今后发展提供规划指导。

“十二五”期间，我市着重加大港口公共基础设施建设投入。作为交通运输部“十一五”跨“十二五”的重点项目、“广东省新十项工程项目”、汕头港有史以来投资规模最大的公共基础设施项目，广澳港区防波堤工程经多方努力，于2012年5月开工，目前已完成项目投资47%，港区航道一期工程(5万吨级)于2009年2月开工，2010年11月验收并投入运行，2015年7月通过省交通运输厅竣工验收，港区航道二期工程10万吨级航道前期工作也于同期启动。

此外，我市的港口经营性设施方面在“十二五”期间也取得了历史性突破，新增了3个泊位，年设计通过能力达到4747万吨、76万标箱。其中，除了华能海门煤炭中转基地2号煤码头(7万吨级，结构按15万吨级)建成并进入试生产阶段外，广澳港区一期工程(2个2万吨级码头，结构按5万吨级集装箱)建成投产并通过竣工验收，港区二期工程2个10万吨级集装箱码头项目和一个2万吨级石化码头及配套库区项目(结构预留5万吨级)也于去年9月15日正式开工建设。广澳港区二期工程的破土动工，标志着我市港口重大项目建设有突破性进展，广澳港区全面开发建设将随之陆续展开，同时对汕头加快华侨试验区建设，打造粤东中心城市、区域交通航运中心和21世纪海上丝绸之路重要门户，产生重要而深远的影响。（来源：汕头日报）