停泊着大型货轮的港口，正在繁忙作业中。

本报讯(记者刘婉萍 郑雯佳 摄影报道)蓝天白云下，繁忙的集装箱码头作业区，集装箱板卡穿梭不停，将一箱箱运载的货物送至起重机械前，再由起重机械吊起堆放在堆场上……这是记者近日在汕头港今后发展的主体港区——广澳港区看到的令人振奋的一幕。

汕头因海而立，因港而兴。作为全国25个沿海主要港口之一，汕头港发展历史悠久，区位优势明显，见证着这个“百载商埠”所有的繁荣与辉煌。如今，在备受国内外关注的国家“一带一路”建设顶层设计规划中，它又被列入“一带一路”加强建设的15个重点沿海港口之一，成为21世纪海上丝绸之路上的一颗耀眼明珠。据港口部门的数据，今年1至4月份，汕头港全港货物吞吐量达1649.8万吨，集装箱吞吐量达37.4万标箱。

目前，汕头正积极对接国家“一带一路”规划建设，不断提速港口基础设施建设。被列为部、省重点项目，全长8055.9米的广澳港区防波堤项目，截止今年4月底，工程已累计完成投资约6.8亿元，外东防波堤堤身主体推进至1026米，西防波堤堤身主体推进至3050米。作为奠定汕头港成为粤东第一大煤炭能源港关键的华能海门煤炭中转基地项目也在有条不紊地推进中，项目第一阶段1号泊位升级、10万吨级港池及航道疏浚工程、2号泊位等工程基本建成，正在进行试运行。截止至2015年4月底，项目累计完成投资10.79亿元。建成后码头能力为2270万吨/年，除满足华能海门电厂6台机组1200万吨/年的用煤需求外，其余1070万吨供应后方腹地用煤需求。

此外，广澳港区2万吨级石化码头及配套库区项目已完成施工招标工作，现正开展码头工程开工前准备工作及配套库区征地等工作。广澳港区二期工程2个10万吨级及1个1万吨级(结构预留10万吨级)集装箱泊位，工程初步设计、施工图设计均已获得批复。广澳港区航道二期工程(10万吨级航道)已列入省2015-2017年沿海航道等公共基础建设项目前期工作计划，现正开展工可研、环评、海域论证等专项工作的编制和上报审批工作，计划今年完成项目立项审批工作。更令人高兴的是，连通汕头保税区、广澳深水港区的疏港大道(含濠江大桥)整个路面工程已基本完成，预计本月底全线建成，将更好发挥广澳港区的功能。(来源：汕头都市报）