据悉，在各种运输方式中，水运价格最低、占地最少、最环保、综合效益最好，是最具科学发展内涵、最可持续的低碳运输方式。近年来我市大力实施 “以港兴市”发展战略，港口管理部门和港口企业创新思路，创新体制机制，创新融资方式，着力打好基础，目前已经形成一批项目加快前期工作，一批项目开工建设，一批项目投入使用的态势。其中广澳港区航道一期工程为5万吨级集装箱航道，主体工程已于去年11月10日交工验收，海上浮标、陆域导标及管理站房等配套设施已于今年4月底完成，二期工程为10万吨级航道，目前正启动前期工作。

  同时，广澳港区一期工程的2号泊位于2009年8月交工验收，3号泊位于2010年12月交工验收，整个项目经过试运行后预计今年底可向交通运输部申请验收。联检大楼计划今年年底前封顶，广澳港区二期工程的建设内容为2个10万吨级及1个1万吨级集装箱码头，设计通过能力123.7万TEU，总投资25.86亿元，目前正在加紧做各项前期工作。此外，广澳港区2万吨级石化码头工程建设规模为2万吨级石油化工品码头一个（水工结构按5万吨级预留），设计通过能力为169万吨，目前工可研报告已通过省交通厅评审，环境影响报告书已获得省环保厅审批，交通运输部已批复同意项目的港口岸线使用许可申请。环评、用海、水土保持、通航安全论证等项目支撑性文件已陆续获批和正在加紧推进，计划今年开工建设。

  随着汕头港基础设施和航运服务业发展环境的进一步优化，再加上市港口管理部门积极组织企业开拓腹地，加强组船揽货力度，努力巩固原有航线，全力开辟新航线，一批远近洋新航线、新班轮陆续开通，世界航运物流业巨头纷纷进驻汕头，目前世界排名前二十位的航运巨头，已经有丹麦马士基、瑞士地中海航运、新加坡美国总统轮船、太平船务、以色列的以星，以及中远、中海等１１家进驻汕头，在汕设立办事机构。日前，粤东地区首条集装箱南北精品航线中海集运汕头—营口航线集装箱班轮在广澳港区首航，进一步完善了汕头港内贸航线网络，实现汕头港与内贸集装箱运输主干航线的无缝连接，大大降低本地企业物流成本，增强汕头港的辐射能力，同时进一步完善汕头集疏运体系，加强汕头与珠三角地区和北方城市的经济联系。据统计，目前汕头港已与世界５７个国家和地区的２６８个港口有货物往来，如今从汕头港出发，货物可以直达中东、地中海、东南亚、韩国、日本、南美等国家和地区。（来源：汕头日报）